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Volkswagen ID.4 und ID.5 bekommen umfangreiche Überarbeitung

MIT NEUEN ANTRIEBEN UND EINEM GÄNZLICH NEUEN BEDIENSYSTEM STARTEN DIE ERFOLGREICHEN E-TAXIS INS NEUE MODELLJAHR. NICHT VERÄNDERN HINGEGEN SOLL SICH DER PREIS.

Dank einer neuen E-Maschine im Heck in Verbindung mit einem neuen 77 kWh -Akku kann der ID.4 jetzt mit 286 PS Leistung aufwarten. Das sind rund 80 PS mehr als bislang. Diese Leistungsspritze wird voraussichtlich beim Durchzug deutlich spürbar sein, denn das Drehmoment von bisher 310 Newtonmeter ist jetzt auf 545 Nm erhöht worden.

Trotz der höheren Leistung verspricht VW aber auch eine verbesserte Reichweite. Sie wird bei der reichweitengünstigsten Ausstattungsvariante des ID.4 Pro in Verbindung mit einem 77 kWh Akku mit 550 Kilometer angegeben. Dieser Wert wurde zwar auf dem Prüfstand ermittelt, hilft aber dabei, das tatsächliche Potenzial im Taxialltag einzuschätzen. Wer es noch kräftiger braucht, kann auf die GTX-Modelle mit 340 PS zurückgreifen.

Die Ladegeschwindigkeit für die Hecktriebler-Modelle bleibt unverändert bei maximal 135 kW. Die Allradmodelle, die trotz zweier Motoren über die gleiche Leistung wie die heckgetriebene Variante verfügen, erlauben einen maximalen Ladestrom von 175 kW. Damit die Ladegeschwindigkeiten auch erreicht werden können, ist ein neues Lade- und Thermomanagement bei allen VW ID.4 und ID.5 mit an Bord. Das hilft vor allem bei der Vorkonditionierung der Batterie, vor allem dann, wenn mehrfach am Tag mit Gleichstrom geladen werden muss.

Eine wichtige Verbesserung ist auch das neu entwickelte Infotainment-System, welches mit komplett neuer Software kommt. Damit soll die Kritik wegen zu geringer Geschwindigkeit bei der Bedienung des Navis der Vergangenheit angehören. Beide Modelle (ID.4 und ID.5) werden serienmäßig mit einem auf 12,9 Zoll (ca. 32,8 cm) vergrößerten Bildschirm ausgeliefert, auch die Menüstruktur ist komplett neu entwickelt worden.

Neben den vielen wichtigen technischen Änderungen hat sich VW allerdings bei einer Erhöhung der Kosten zurückgehalten. Der Einstiegspreis von rund 34.000 Euro netto bleibt weiterhin bestehen. Dass es den ID.4 oder auch den ID.5 in Zukunft auch ab Werk als Taxi geben wird, ist dagegen eher unwahrscheinlich. Für die Umrüstung stehen aber verschiedene Werkstätten zur Verfügung.

Sg/Taxi Times

Credit: Volkswagen PKW